Vacaciones ¿en el mar?

Esta mañana, parte de los canarios, nos hemos despertado con los aeropuertos cerrados. La nube de cenizas que ha arrojado ese volcán islandés, cuyo nombre nadie recuerda con exactitud, se ha acercado a nuestro espacio aéreo y las autoridades pertinentes han hecho lo que tenían que hacer: cerrar el cielo, o más bien dicho, las entradas hacia él.

No es una noticia que sorprenda a nadie porque el caos que ocasionó el pasado 15 de Abril en los aeródromos mundiales fue espectacular. A partir de entonces y a expensas de la climatología reinante, distintos aeropuertos se han visto afectados por el cierre del espacio aéreo, según se acerca la nube de cenizas.

Pero claro, esta vez tocó aquí y ya se sabe, no es lo mismo “allí” que “aquí”, ya no solamente porque "cuando me toca a mí es distinto”, sino que el motivo real existe; se llama insularidad y se traduce, básicamente, en que la gran mayoría de los desplazamientos “largos” hay que realizarlos en avión, porque, obviamente, no tenemos ni carreteras, ni vías férreas que conecten las islas entre sí y, muchísimos menos, con la península.

Por tanto el problema es cuando menos escamoso y si encima le unimos la cantidad de turistas que se quedan “en tierra”, la cosa se complica.

No es extraño, por tanto, que este hecho ocupara gran parte de las noticias del día. Todos los informativos han tenido algo que decir y que contar.

Lo que sigue sorprendiéndome es la reacción de algunas personas, ofuscadas por su mala fortuna, pero con escasa capacidad para entender que estos fenómenos no son caprichos ni de las compañías aéreas, ni de las autoridades competentes. Existen razones para no volar: existe riesgo para tu vida y no un riesgo cualquiera.

Y el caso es que TODOS nos podemos ver en una situación similar a corto o medio plazo, porque esta erupción no es algo como un incendio que, tarde o temprano, se puede atajar. Terminará cuando quiera, ni antes, ni después.

La penúltima vez que el volcán Eyjafjallajökull entró en erupción fue en 1821 y se prolongó hasta 1823. Lógicamente, no provocó ningún caos aéreo en esa ocasión, porque aún no nos paseábamos por el cielo, de un lado al otro. Pero este dato nos da una ligera idea de lo que se nos puede avecinar durante un largo periodo; cancelaciones de vuelos, espacios aéreos cerrados, colas interminables, planes rotos, etc., etc.

También ha ocurrido en otras ocasiones en otras zonas del mundo, sólo que esta vez, está ahí, en Islandia, cerquita de nosotros, a vuelta de nube.

Si nos damos un paseo por la página de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y buscamos “Observación” --- “Satélites” ---- “Masas de aire” y pinchamos en reproducir la secuencia, se reconoce fácilmente la columna de humo que se origina en el sur de Islandia. Ahí está, sin parar, lanzando cenizas al espacio.

Pero ¿será verdad que esta nube es tan peligrosa como la pintan?. Para intentar entender qué le puede ocurrir a un avión que se tope con una nube de estas características, me dediqué a “bucear” en la red y encontré un documento en la página de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina que no tiene desperdicio. Se titula “Las cenizas volcánicas del Popocatépetl y sus efectos para la aeronavegación e infraestructura aeroportuaria”. Pero no sólo se refiere a este episodio concreto; también realiza un repaso a otros episodios similares acaecidos en otros lugares del mundo. Muy interesante es conocer ¿qué pasó con el vuelo 867 de KLM? Procedente de Ámsterdam y con destino a Tokio, a su paso por Anchorage (Alaska) en 1989 se topó con una nube de cenizas volcánicas generadas por la erupción del volcán Redoubt de Alaska. En pleno vuelo sus cuatro turbinas se pararon. (Pincha sobre el título para acceder al documento).

Tras leer el documento en cuestión y para evitar caos aeroportuarios, creo que para las vacaciones de este año no estaría nada mal hacer las reservas en un bonito crucero. ¿Quién te lo iba a decir? Un volcán de nombre impronunciable será el responsable directo de tus “Vacaciones en el mar”.

O eso, o un destino al que se pueda llegar por carretera.